中汽协:9月汽车产销创年内新高,全年销量或将高于预期
〖A〗 、月13日 ，中国汽车工业协会（以下简称为中汽协）发布最新产销数据显示 ，我国汽车于9月产销量分别完成254万辆和255万辆，环比分别增长11%和14%，同比分别增长11%和18%。截至本月 ，今年来汽车产销已连续6个月呈现增长 ，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上 。
〖B〗 、月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新数据显示 ，9月 ，中国汽车生产254万辆，同比增长11%；汽车销售255万辆 ，同比增长18% ，延续了恢复性增长的迅猛势头；前9月，汽车产销分别完成1697万辆和1716万辆 ，同比降幅分别收窄至7%和9% 。
〖C〗、我国汽车产业正逐步走出疫情影响 ，1-9月产销数据来看，延续了恢复性增长的势头 ，已连续6个月实现同比增长 ，降幅收窄到7%以内。按此趋势判断，四季度汽车市场表现也将好于去年，预计全年有可能好于年初预期。从经济、政策 、市场等多方面综合考虑来看 ，2020年或将是中国汽车市场的峰底年份 ，2021年将有望实现恢复性正增长 。
最新预测出炉!2020年中国车市销量将达2500万辆,同比下滑2%
年中国车市销量预计为2500万辆，同比下滑2% ，新能源汽车销量预计达130万辆 。以下为详细分析：整体车市销量预测中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2021中国汽车市场发展预测峰会上表示 ，2020年国内汽车市场销量预计为2500万辆，同比增幅收窄至-2%。
根据中汽协发布的最新数据显示 ，11月中国汽车整体销量277万辆 ，同比增长16%，这也是中国车市继4月份以来 ，连续8个月实现正增长 。1-11月 ，累计销量已达2247万辆，同比降幅继续收窄至9% 。中汽协常务副会长付炳锋表示 ，今年我国汽车销量预计将超过2500万辆 ，虽然仍同比下滑2%，但要远高于年中预期。
中国汽车工业协会副秘书长师建华：基于宏观经济仍处于下行趋势，企业经济结构分化还会延续 ，环保规定日益严苛 ，世界环境也不理想，消费者消费能力下降 、持币待购观望情绪较强等因素 。预计2020年汽车销量同比下降2% 。 LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌：我个人觉得 ，2020年的车市情况 ，大概会和2019年持平。
关于2020年中国车市发展趋势，不同的汽车机构给出不同的预测 ，但都预测今年中国车市下滑幅度会缩小 ，甚至呈现微增长的局势 。其中，中汽协预计2020年中国汽车市场全年销量2531万辆 ，同比下滑2%；全国乘联会则预计 ，2020年中国乘用车市场将增长1% 。
红旗要翻一番!2020年中国车企都定下什么销量目标?
另外，在此前 ，红旗品牌宣布2020年的销量目标为20万辆 ，相比2019年翻一番。同时，为了给2020年的销量目的提供支撑，一汽红旗还自2019年底启动生产线产能提升改造项目 ，而在日前一汽红旗工厂H总装车间改造项目一阶段也已经正式竣工 ，复工复产后的第一辆红旗HS7已驶下生产线 。
而目标上，红旗计划在今年冲击年度20万辆的销量目标 ，相比2019年的10万辆翻一番 ，为此，红旗对生产线的产能进行了提升 ，近来的年标准产能已提升至15万辆 ，期待红旗能再次给我们带来充满惊喜的成绩 。一汽奔腾 营销和产品给力，销量逆势上扬 同样是来自于一汽集团旗下的奔腾品牌在销量上也实现逆势上扬。
近日我们从官方获悉 ，一汽红旗7月份销量突破17500辆 ，同比增长99%；1-7月份累计销量突破87500辆，同比增长108% ，保持了今年以来“七连涨 ”的成绩。按照规划 ，红旗将在今年冲击销售20万辆的目标，相比2019年的10万辆翻一番 。不仅如此，红旗还计划到2022年实现40万辆级销售规模 。
而早在8月份红旗H9上市时 ，红旗也透露了未来几年的销量目标：在今年20万辆的基础上 ，明年争取在今年的目标上翻一番，达到40万辆；2022年的目标为50万～60万辆（原目标40万辆） ，2025年目标70万～80万辆（原目标60万辆） ，2030年的目标还在制定当中（原目标80万～100万辆）。
然而，红旗汽车也面临一些挑战 。2025年预期销量目标是突破50万辆 ，但1 - 11月累计销量42万辆 ，12月销量需环比翻一番达到8万辆才能达标，难度较大 。在新能源领域 ，虽然有所成长 ，但三电并非强项，智能化技术也不突出 ，与行业领先水平存在差距。
国家发改委:全年汽车销量有望接近去年水平
国家发改委表示 ，全年汽车销量有望接近去年水平 。
近来来看，受多重因素的影响，我国汽车行业仍处于调整期 。但随着疫情得到有效防控、经济逐步复苏以及消费潜力的释放 ，业内普遍预计全年汽车总销量有望与去年持平。
发展新能源汽车是实现碳达峰 、碳中和的重要举措 。
首月已过,再观各车企2020年度销量目标
其实 ，如果仅从近来已公开的车企数据来看，鉴于连续两年车市下滑境况 ，多数车企在设定2020销量目标时较为谨慎 ，力求维稳 。但也有部分车企对于2020年的市场预估过于乐观。一汽-大众——稳 一汽-大众在2019年虽然销量达到138万辆，但仍然未完成年初定下的140万辆的目标 。
昨天 ，吉利公布了2019年全年销量 ，吉利+领克+几何三个品牌总销量为1，361 ，560辆 ，连续三年获得中国品牌销量冠军，恭喜恭喜！ 吉利在所有汽车企业中排名第四 ，排在一汽-大众 、上汽大众、上汽通用之后 ，离上汽通用还有10万辆左右的差距 。
而各家车企也陆续在7月初公布了销量成绩，今年上半年大家都过得怎么样呢？我们一块儿来看一看。小米汽车——距离目标仍有36万辆 7月1日，小米汽车正式公布6月交付量超过30 ，000台 ，近来已连续三个月交付数据破3万。虽然小米汽车并不喜欢公布具体的销量数据，但哪怕假设6月交付量达到9万台 ，其上半年的累计销量与目标仍有差距 。
中汽协数据显示 ，2020年上半年中国汽车产业勉强产销过千万，但乘用车销量下滑24% ，仅为783万辆 。 如果再仔细研究 ，上半年销量超过20万辆的车企仅有15家，在10-20万辆之间的车企也只有5家 ，而在4-10万辆的车企有9家。换句话说 ，在乘用车企业中，只要半年销量达到3万辆以上 ，就可以排到前30名 。
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