插混界的王者,4.7秒破百的比亚迪汉DM究竟有多强?
作为比亚迪王朝系列首款插混型旗舰轿车，比亚迪汉DM不仅代表了比亚迪的插混实力 ，还代表了中国品牌正面PK合资车企的比较高资本。从其诞生以来 ，比亚迪汉DM便一直备受瞩目，甚至还有不少消费者直呼“太强了 ” 。
说起比亚迪汉 ，想必大家并不陌生 ，毕竟在当下众多新能源车型当中，脱颖而出的车型并不多，而它就是其中之一 。今天我们来到了美丽的杭州试驾搭载0T发动机和电动机组成的比亚迪汉插混车型——比亚迪 汉 DM 四驱性能版豪华型。
费用具有竞争力 作为比亚迪王朝系列的旗舰车型 ，汉DM在费用上相对亲民 ，具有较高的性价比 。尽管其销量相对于汉EV有所逊色，但这并不影响其作为一款优秀插电式混动车型的地位 。 满足多样化需求 比亚迪汉DM的设计策略并非出于性能妥协 ，而是为了满足不同消费者的需求。
系统最大马力达到436匹 ，峰值扭矩高达650Nm，百公里加速时间7秒 ，几项动力核心参数基本都是插电混动顶尖 ，当然23万的费用，也是国产混动天花板了。
从动力上看 ，汉DM全系均为电动四驱形式 ，采用全新DM-p技术 。新车搭载0T全铝发动机与高电压高转速高效率驱动电机有机结合，搭配六速湿式双离合变速器 ，最大额定功率321kW ，最大扭矩650N·m，可实现百公里加速7秒 。
汉DM的车身尺寸为4960mm×1910mm×1495mm，轴距为2920mm。整车体型跟特斯拉Model S差不多 ，但是 ，在实际乘坐方面，汉DM的车内空间要比Model S强很多 。动力配置 虽然本次只是静态体验 ，没有办法体验汉DM强劲的动态性能 ，但对于汉DM全新的插混技术——DM-p技术，依然值得分享给大家 。
2022款比亚迪汉DM-i购车手册,推荐121KM尊享型
121KM尊贵型（258万元 ，推荐指数：三星半）基础配置：作为入门款 ，配备仿皮座椅、13英寸全液晶仪表+16英寸中控屏 、DiLink 0（5G）系统 、11个安全气囊及DiPilot智驾辅助系统。短板：座椅功能单一：副驾驶位缺少高低调节和腰部支撑，主驾驶位无电动记忆功能 。
比亚迪汉后座宽度根据车型不同而有所不同 ，汉2023款DM-i冠军版5T 121km前驱尊贵型和汉2022款DM-i 5T 121km尊享型的后排（二排）宽度为1540mm ，而汉2023款 EV 冠军版 605km 前驱尊贵型的后排宽度为1475mm 。
汉DM-i各版本情况121KM版本（尊贵型、尊荣型 、尊享型）费用：分别为268万 、268万、268万。
副驾座椅通风加热 。便利性配置：外后视镜记忆（支持多用户驾驶习惯保存） 。
石家庄市比亚迪汉dmi旧车置换多少钱
旧车残值评估以2022款汉DM-i为例，车况良好的准新车二手价约为198万-16万元。车龄较长或里程较高的车型残值可能降至16万元左右 。具体需通过专业评估确定 ，车况、保养记录及事故历史对费用影响显著 。
关于石家庄市比亚迪汉DMI旧车置换的费用 ，由于这涉及到多种因素，如地区政策 、经销商策略 、车辆的具体状况（如使用年限、行驶里程 、保养情况等） 、置换时间等，因此无法直接给出一个具体的置换金额。不过 ，可以明确的是 ，比亚迪汉DMI作为一款热门车型，在某些地区进行旧车置换时 ，确实可以享受一定的补贴或优惠。
比亚迪2023年的旧车置换新车补贴政策具体如下：比亚迪汉：所有EV/DMi/DMp车型均享有4000元的置换补贴 。比亚迪唐：全系车型补贴均为4000元 。比亚迪秦：除了DMi的55KM车型 ，PLUS DMi/PLUS EV车型均能获得3000元的置换优惠。
费用影响因素与购车建议 地区政策：部分地区可能提供金融贴息（如低息贷款）或置换补贴（如旧车置换减免），实际落地价可能低于指导价 。建议购车前询问当地经销商 ，了解具体优惠 。
比亚迪汉DM-i混动125km基础版落地价因地区、购车政策及优惠力度不同存在差异 ，综合信息显示费用区间大致在13万-12万元之间。
...零百加速3.7s,汉DM-i 、汉DM-p预售价21.68-32.28万元》
预售费用区间为268-328万元，其中汉DM-i预售价268-228万元 ，汉DM-p预售价328万元 。
比亚迪汉DM-i定位超混旗舰轿车 ，DM-p定位超混性能轿跑 。车辆整体造型和比亚迪汉以及汉EV几乎没有区别，主要是性能方面得到了大幅度提升。汉DM-i综合续航1300公里 ，亏电综合油耗2升/百公里 ，纯电续航242公里 。汉DM-p百公里加速时间7秒，纯电续航206公里，亏电综合油耗3升/百公里 。
推出DM-i和DM-p两个系列 ，主打可油可电的补能方式 ，满足远途出行需求，预售费用区间为268万元~328万元。以下是详细介绍：车身尺寸比亚迪汉DM长宽高分别为497519101495mm ，轴距为2920mm ，定位中大型轿车，在同级别中极具竞争优势 ，外观抢眼 。
动力方面 ，两款车型均搭载包含5T发动机在内的插混系统，发动机最大功率为102kW 。汉DM-i的NEDC百公里亏电油为2L ，综合续航里程可达1300km ，NEDC纯电续航可达242km。汉DM-p的NEDC百公里亏电油耗2L，NEDC纯电续航202km ，0-100km加速时间为7秒。
预售价328万 ，高于汉EV顶配（245万），但性能与配置更优 。
选汉DM-i：充电不便、需长途出行 、注重性价比与均衡性能 。
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